මැදපෙරදිග අර්බුදයේ බලපෑමට මුහුණ දීමේදී, රජයට දිනකට තවත් ටොන් 500 කින් ඩීසල් පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හදිසි අවශ්යතාවයක් ඇති නමුත්, තවමත් නිශ්චිත පියවරක් සඳහා එකඟ වී නොමැති බව අමාත්යවරයෙක් ඊයේ පැවසීය.
ශ්රී ලංකාව, අනෙකුත් බොහෝ රටවල් මෙන්, ඉහළ යන ඉන්ධන මිල සමඟ පොරබදමින් සිටී.
QR කේත පද්ධතියක් යටතේ බෙදා හැරීම තාර්කික කිරීමෙන් පසු දෛනික ඩීසල් පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් ටොන් 4200 ක් පමණ වූ බව බලශක්ති අමාත්ය අරුණ කරුණාතිලක ඩේලි මිරර් වෙත පැවසීය. විදේශ විනිමය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එය අවම වශයෙන් තවත් ටොන් 500 කින් අඩු කළ යුතු බව ඔහු පැවසීය.
කෙසේ වෙතත්, රජය කිසිදු නිශ්චිත ක්රියාමාර්ගයක් ස්ථිර කර නොමැති බව ඔහු පැවසීය.
මැදපෙරදිග යුද්ධයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ගෝලීය තෙල් මිල ඉහළ යාමෙන් පසුව, ශ්රී ලංකාවේ මාසික ඉන්ධන ආනයන බිල්පත ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 500 ඉක්මවා ඇති අතර එය රටේ සංචිත මත පීඩනයක් ඇති කරයි.
පසුගිය වසරේ පෙබරවාරි මාසයේ සිට රජය වාහන ආනයනය සඳහා දැනටමත් ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 2 කට වඩා වියදම් කර ඇත. ඇමරිකානු ඩොලර් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවීම රුපියලේ අගය දුර්වල වීමට ද හේතු වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ජාත්යන්තර මූල්ය අරමුදල (IMF) විනිමය අනුපාත නම්යශීලීභාවයේ අවශ්යතාවය අවධාරණය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී ඕනෑම ආනයන සීමා කිරීමකට එරෙහිව ද උපදෙස් දෙනු ලැබේ.
මීට පෙර, ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාවේ (CPC) සභාපති ඩී.ජේ. රාජකරුණා මහතා පැවසුවේ ලෝක වෙළඳපොළෙන් සැපයුම් සුරක්ෂිත කර ඇති බවයි.
මේ අතර, ඉහළ නිලධාරියෙකු පැවසුවේ මෙම අවස්ථාවේදී ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා රජය විසින් විවිධ විකල්ප කිරා මැන බලමින් සිටින බවයි. රාජ්ය සේවකයින් සඳහා නිවසේ සිට වැඩ කිරීමේ පහසුකම ද සලකා බලනු ලබන විකල්පයකි.
