ප්‍රධාන සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් ඉදිකිරීමෙන් ශ්‍රී ලංකාවේ ආයෝජනය ඩොලර් බිලියන 2 දක්වා ගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇති බව චීන රජය සතු සමාගමක් සඳුදා ප්‍රකාශ කළ බව AFP වාර්තා කරයි.
ආහාර, ඉන්ධන සහ ඖෂධ වැනි අත්‍යවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය හිඟය පුලුල්ව පැතිරුනු ආන්ඩු විරෝධී විරෝධතා ඇවිලවූ විට, පසුගිය වසරේ සිය විදේශ ණය පැහැර හැරීමෙන් පසු ශ්‍රී ලංකාව සිය ආර්ථික ප්‍රකෘතිය ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කරයි.
ඩොලර් මිලියන 392 ක ඇස්තමේන්තුගත ඉදිකිරීම් පිරිවැයක් සහිතව කොළඹ වරායේ විශාල සැපයුම් සංකීර්ණයක් සඳහා චයිනා මර්චන්ට් සමූහය විසින් සිදු කරන ලද ආයෝජනය පැහැර හැරීමෙන් පසු ශ්‍රී ලංකාවේ සිදු කරන ලද පළමු ප්‍රධාන විදේශ ආයෝජනය වේ.
ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථාන ව්‍යාපෘතිය මගින් CMG හි ශ්‍රී ලංකාවේ සමුච්චිත ආයෝජනය ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 2 කට වැඩි ප්‍රමාණයකට ගෙන යනු ඇති අතර එය දිවයිනේ විශාලතම විදේශ ආයෝජන ව්‍යවසාය බවට පත් කරනු ඇති බව සමාගම සඳුදා නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.
ඩුබායි සහ සිංගප්පූරුව අතර ඇති එකම ගැඹුරු මුහුදේ වරාය වන කොළඹ ලොජිස්ටික් සංකීර්ණය ඉදිකිරීම සඳහා පිහිටුවා ඇති සමාගමේ සියයට 70 ක කොටස් CMG සතු වනු ඇත.
දකුණු ආසියාවේ විශාලතම සැපයුම් මධ්‍යස්ථානය ලෙස ව්‍යාපෘතිය විස්තර කරමින් CMG එය 2025 අවසානය වන විට අවසන් කිරීමට අපේක්ෂා කරන බව පැවසීය.
ශ්‍රී ලංකාවේ දකුණු කෙළවරේ හම්බන්තොට වරාය සංකීර්ණය ද CMG විසින් කළමනාකරණය කරයි.
2015 දක්වා දශකයක් රට පාලනය කළ හිටපු ජනාධිපති මහින්ද රාජපක්ෂ මහතා විසින් දියත් කරන ලද සුදු අලි ව්‍යාපෘති අතරට එම වරාය සැලකේ.
ශ්‍රී ලංකා ඉතිහාසයේ දරුණුතම ආර්ථික අර්බුදයට තුඩු දුන් ණය උගුලක් ලෙස බොහෝ දෙනා විවේචනය කළ ව්‍යාපෘති සඳහා රාජපක්ෂ චීනයෙන් විශාල වශයෙන් ණය ලබා ගත්තේය.
හම්බන්තොට වරාය ඉදිකිරීමට 2017 දී චීනයෙන් ගත් විශාල ණය මුදලක් ගෙවා ගැනීමට නොහැකි වූ ශ්‍රී ලංකාව එය ඩොලර් බිලියන 1.12 කට 99 අවුරුදු බදු පදනමට CMG සමාගමට ලබා දුන්නේය.
චීනය සිය අතිවිශිෂ්ට තීරය සහ මාර්ග මුලපිරීම යටතේ ආසියාවේ, අප්‍රිකාවේ සහ යුරෝපයේ ව්‍යාපෘති සඳහා බිලියන ගණන් ණය ලබා දී ඇති අතර, එය ජාතීන් ණය බරින් ගිල්වන බව විචාරකයෝ පවසති.
ශ්‍රී ලංකාවේ වරායන් වෙත ප්‍රවේශ වීමත් සමඟ ඉන්දියන් සාගරයේ නාවික වාසිය චීනයට හිමිවීම පිළිබඳව අසල්වැසි ඉන්දියාව මෙන්ම එක්සත් ජනපදය ද කනස්සල්ල පළ කර තිබේ.
ශ්‍රී ලංකාව සිය වරායන් කිසිදු හමුදාමය කටයුත්තක් සඳහා භාවිත නොකරන බව අවධාරණය කරයි.
