ඉන්දියාවේ ඉර්කෝන් සමාගම විසින් උතුරු දුම්රිය මාර්ගයේ කොටස් පුනරුත්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කරයි.

• පුනරුත්ථාපන කටයුතු සඳහා අනුරාධපුර සිට ඕමන්ත දක්වා දුම්රිය මාර්ගය ජනවාරි 5 වැනිදා සිට මාස පහක කාලයක් වසා තැබේ.
• බ්‍රිතාන්‍ය පාලන සමයේදී 1905 දී විවෘත කරන ලද උතුරු දුම්රිය මාර්ගය වසර 100 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ වැඩිදියුණු කර නොමැත.

ඉන්දීය රජයට අයත් ඉර්කෝන් ඉන්ටර්නැෂනල් සමාගම ඉන්දීය සහනදායි මූල්‍ය යටතේ අනුරාධපුරයේ සිට ඕමන්ත දක්වා උතුරු දුම්රිය මාර්ගයේ කොටසක රුපියල් බිලියන 33 ක පුනරුත්ථාපන වැඩසටහන 2023 ජනවාරි 5 සිට ආරම්භ කිරීමට නියමිත බව ප්‍රවාහන, මහාමාර්ග හා ජනමාධ්‍ය අමාත්‍ය බන්දුල ගුණවර්ධන මහතා පවසයි. ඊයේ නිවේදනය කළේය.

බ්‍රිතාන්‍ය පාලන සමයේදී 1905 දී විවෘත කරන ලද දුම්රිය මාර්ගය වසර 100 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ වැඩිදියුණු කර නොමැත. 2019 ජූලි 18 වන දින ඉන්දීය සහනදායී මූල්‍යකරණය යටතේ මහෝ සිට ඕමන්තේ දක්වා දුම්රිය මාර්ගය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා රජය මුලින් Ircon International Limited සමඟ ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 91.26 ක ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. කෙසේ වෙතත්, Covid වසංගතය හේතුවෙන් එය ප්‍රමාද විය.

උතුරු මාර්ගයේ මාහෝ හන්දියේ සිට අනුරාධපුරය දක්වා සංඥා සහ විදුලි සංදේශ පද්ධතිය සැලසුම් කිරීම, ස්ථාපනය කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම, කොමිස් කිරීම සහ සහතික කිරීම සඳහා රජය විසින් Ircon සමාගමට ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 14.89 ක කොන්ත්‍රාත්තුවක් පසුගියදා ප්‍රදානය කරන ලදී.

අනුරාධපුර සිට ඕමන්ත දක්වා උතුරු දුම්රිය මාර්ගය ජනවාරි 5 වැනිදා සිට මාස පහක කාලයක් වසා තැබෙන බව ගුණවර්ධන මහතා සඳහන් කළේය. එසේත් නැතිනම් මෙම කාලය තුළ අනුරාධපුරයේ සිට යාපනයට මගීන් රැගෙන යාමට රජයට අයත් ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලය සහ අනෙකුත් පෞද්ගලික ක්‍රියාකරුවන් විසින් බස් රථ සපයනු ලැබේ.

දුම්රිය මාර්ගයේ බෝක්කු 213 ක් සහ පාලම් 90 ක් ඇති අතර දැනට ස්ථාන 27 ක වේග සීමා කර ඇති අතර එහිදී දුම්රිය වේගය පැයට කිලෝමීටර 10 සිට 40 දක්වා සීමා වේ. නවීකරණයෙන් පසු අවම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 70 දක්වා වැඩි කෙරෙන අතර එමඟින් කොළඹ සිට යාපනය දක්වා ගමන් කාලය පැයකින් අඩු වේ.

ඉර්කෝන් ඉන්ටර්නැෂනල් නිලධාරීන් සඳහන් කළේ, ධාවන පථය පහළ සිට ඉහළට, නව බැලස්ට් සහ වෑල්ඩින් කරන ලද ධාවන පථ සමඟ නැවත ගොඩනඟන අතර එමඟින් වේගවත් හා සුමට ගමනක් යාමට හැකි වනු ඇති බවයි.

එපමණක් නොව, යාපනය සහ කොළඹ අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය වැඩි කිරීමට ද ධාවන පථය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට නියමිතය.

දශක ගණනාවක ගැටුම්වලින් පසු උතුර සහ දකුණ යා කරමින් ධමනි දුම්රිය මාර්ග ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම ඇතුළුව ශ්‍රී ලංකාවේ දුම්රිය සංවර්ධනය සඳහා ඉන්දියාව ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 1.3 ක පමණ ණය ලබා දී ඇත.