සැහැල්ලු දුම්රිය සංක්‍රමණ පද්ධති ව්‍යාපෘතිය අවසන් කිරීමේ පාඩුව රුපියල් බිලියන 5.9 ඉක්මවන බව වාර්තා වෙයි.
හිටපු රජය විසින් සැහැල්ලු දුම්රිය සංක්‍රමණ පද්ධතිය (LRT) ඒකපාර්ශ්විකව අවසන් කිරීම හේතුවෙන් ශ්‍රී ලංකාවට රුපියල් මිලියන 5,977.64 ක පාඩුවක් සිදුව ඇති බව ජාතික විගණන කාර්යාලය වාර්තා කරයි.
2022 නොවැම්බර් මාසයේදී ජාතික විගණන කාර්යාලය විසින් නිකුත් කරන ලද වාර්තාවක දැක්වෙන්නේ මහනගර හා බස්නාහිර සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය විසින් යෝජනා කරන ලද කරුණු මත පදනම්ව කොළඹ සඳහා යෝග්‍ය දුම්රිය පාදක ප්‍රවාහන මාධ්‍ය ලෙස LRT ව්‍යාපෘතිය හඳුනාගෙන ඇති බවයි.
ව්‍යාපෘතිය මගින් RTS 1 සිට RTS 7 දක්වා ප්‍රදේශ කිහිපයක් කොළ, කහ, රතු, දම්, රෝස, ඔලිව් සහ අළු ලෙස ආවරණය වන පරිදි රේඛා හතක් හඳුනාගෙන තිබුණි.
බොරැල්ල සිට මාලඹේ දක්වා RTS 4 මාර්ගයට ප්‍රමුඛත්වය ලබා දී ඇති අතර මෙම මාර්ග දෙක ඉදිකිරීම් පැකේජ හයක් යටතේ ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර තිබුණි.
ජපාන ජාත්‍යන්තර සහයෝගිතා නියෝජිතායතනය සහනදායී ණය කොන්දේසි යටතේ මුල්‍ය පහසුකම් ලබාදීමට එකඟ වී තිබූ අතර ජපානයේ සීමාසහිත Oriental Consultants Global Company තවත් සමාගම් කිහිපයක් සමඟ සහයෝගයෙන් උපදේශන සේවා සැපයීමට එකඟ වී තිබුණි.
ජපන් ජාත්‍යන්තර සහයෝගිතා නියෝජිතායතනය (JICA) එම ණය මුදල වසර 12ක සහන කාලයක් ඇතුළුව වසර 40ක කාලයක් තුළ ගෙවීමේ පහසුකම සපයා තිබූ අතර ඒ සඳහා වාර්ෂික පොලී අනුපාතය සියයට 0.1ක් විය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම ව්‍යාපෘතිය මිල අධික වන අතර ලාභදායී නොවන බව පවසමින් ගෝඨාභය රාජපක්ෂගේ රජය 2020 දී ව්‍යාපෘතිය අවසන් කර තිබුණි.
ජාත්‍යන්තර ආයතනයක් විසින් සකස් කරන ලද මූල්‍ය හා ආර්ථික විශ්ලේෂණවලට අනුව ඵලදායී බවට හඳුනාගෙන ඇති මෙම ව්‍යාපෘතිය අවලංගු කර අකාර්යක්ෂම ව්‍යාපෘතියක් ලෙස සැලකුවේ කුමන පදනමකින්ද යන්න තහවුරු කිරීමට ලේඛනගත සාක්ෂි විගණනයට ලැබී නොමැති බව ජාතික විගණන කාර්යාල වාර්තාව පවසයි.
මෙම ව්‍යාපෘතිය අවසන් කිරීම ජපානය සහ ශ්‍රී ලංකාව අතර පවතින ගණුදෙණු සම්බන්ධයෙන් අන්‍යෝන්‍ය විශ්වාසය හා විශ්වාසය පළුදු වීමට හේතු විය හැකි බව නිරීක්ෂණය වූ බව වාර්තාව වැඩිදුරටත් පෙන්වා දී ඇත.
දැනටමත් වැය කර ඇති රුපියල් මිලියන 5,977 ක වියදමින් ලබාගෙන ඇති ප්‍රතිඵල ප්‍රයෝජනයට ගෙන ව්‍යාපෘතිය නැවත ආරම්භ කිරීමට හෝ විකල්ප ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කිරීමට කටයුතු නොකළහොත් එය ශ්‍රී ලංකා රජය දරන ආර්ථීක නොවන වියදමක් බවට පත්වන බව ජාතික විගණන කාර්යාලය පවසයි. .
ප්‍රධාන උපදේශන සමාගම වන සීමාසහිත ඔරියන්ටල් කන්සල්ටන්ට්ස් ග්ලෝබල් සමාගම විසින් ඉල්ලා ඇති ලාභ අලාභයට අදාළ රුපියල් මිලියන 5,169 ක හිමිකම් පෑම හෝ එකී ඉල්ලීම සඳහා ගෙවන ලද මුදල මෙන්ම ඉදිරියේදී ගෙවිය යුතු පොලිය වන්දි ප්‍රමාදයක් හෝ සිදු කරන ලද වෙනත් ගෙවීමක්, නියත වශයෙන්ම ශ්‍රී ලංකා රජයට ආර්ථිකමය නොවන වියදමකි.
උපදේශන සමාගම වන Oriental Consultants Global Company Limited බේරුම්කරණයට යාම ප්‍රතික්ෂේප කර ඇති බවත් එවැනි තත්ත්වයක් ඇති වුවහොත් ශ්‍රී ලංකා රජයට අධික පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවන අවාසිය නොවැළැක්විය හැකි බවත් වාර්තාව පෙන්වා දෙයි.
සම්පූර්ණ ඉංග්‍රීසි වාර්තාව (පිටුව 103 සිට) : http://www.auditorgeneral.gov.lk/web/images/audit-reports/upload/2022/special/Light-Rail-Transit/Final-Report-LRT.pdf
