මන්නාරම් ද්‍රෝණියේ තෙල් ගවේෂණ ප්‍රමාදය නිසා ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 1කට වැඩි සෘජු විදේශ ආයෝජනයක් වැය වෙයි.

M1 සහ C1 ජූලි 2019 ටෙන්ඩරය සඳහා තෝරාගත් ලංසුකරු විසින් දිගු කලක් ප්‍රමාද වූ මන්නාරම් ද්‍රෝණියේ M2 කොටස (ගවේෂණ සහ නිෂ්පාදන) ටෙන්ඩරය සහ ගවේෂණ කටයුතු ආරම්භ කිරීම සඳහා ශ්‍රී ලංකාවට ඩොලර් බිලියනයකට වඩා වැඩි සෘජු විදේශ ආයෝජනයක් (FDI) වැය විය හැකිය.

එපමනක් නොව, තෙල් හා ගෑස් මිල ඓතිහාසික වශයෙන් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, තවදුරටත් ආයෝජන ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා අලෙවිකරණ ව්‍යාපාරයක් පැවැත්වීමේ ප්‍රමාදයන් ඉහත සඳහන් කළ හැකිය.
තවත් බිලියන ගණනක්.

Cairn India විසින් 2011 සහ 2013 අතර නිම කරන ලද ගවේෂණාත්මක ළිං තුනක් කැණීම සිදු කරන ලදී. ළිං දෙකක්, Barracuda සහ Dorado, පිළිවෙලින් 1.8 TCF සහ 300 BCF ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති වායුව ඇත. 2014 දී තෙල් හා ගෑස් මිල කඩාවැටෙන විට ඒවා වාණිජමය වශයෙන් ශක්‍ය නොවූවත්, අද පවතින මිල ගණන්වලට ඒවා තිබීමට ප්‍රබල හැකියාවක් ඇත. ප්‍රාග්ධන වියදම් අඩු කර ඇති තාක්‍ෂණයන් ඇත, එනම් මේවා නිෂ්පාදනය සඳහා ආර්ථිකමය කාරණයක් කිරීමට උපකාරී වන ගෑස් සිට වයර් විදුලි උත්පාදනය වැනි
ගෑස් සොයා ගනී.

Cairn India සමාගම ශ්‍රී ලංකාවේ ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 200කට ආසන්න මුදලක් ආයෝජනය කර ඇති නමුත් නිෂ්පාදන යටිතල පහසුකම් ගොඩනැගීම සඳහා ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියනයකට වැඩි ආයෝජනයක් අවශ්‍ය වේ. එබැවින්, ආයෝජකයින්ගේ රුචිය ඉහළ නංවා ඇති ගෝලීය බලශක්ති අර්බුදය සහ සමගාමී බලශක්ති මිල ඉහළ යාම හේතුවෙන් ශ්‍රී ලංකාවට ප්‍රතිලාභ උපරිම කර ගැනීම සඳහා ගවේෂණය සහ නිෂ්පාදනය සඳහා හැකිතාක් ආයෝජකයින් ඉක්මනින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

සම්පත් වල සත්‍ය පැවැත්ම සහ ප්‍රමාණය සොයා ගැනීමට යමෙකු සරඹ කළ යුතු අතර, භූ කම්පන අධ්‍යයනයන් මන්නාරම් ද්‍රෝණියේ TCF ගෑස් නවයක් සහ තෙල් බැරල් බිලියන කිහිපයක් ඇස්තමේන්තු කර ඇත.

මෙමගින් රටේ දශක කිහිපයක බලශක්ති අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි අතරම ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 6-7ක මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැක. බලශක්තිය සඳහා වියදම් කිරීමේදී. සියයට සියයක්ම අවදානමක් ගන්නා ආයෝජකයින් සමඟ නිෂ්පාදන බෙදාගැනීමේ ගිවිසුම් හරහා ශ්‍රී ලංකාවට ආදායම් ඉපැයීමේ අවස්ථා ද එය විවෘත කරයි.

ආයෝජන සහ නිෂ්පාදනයෙන් ලැබිය හැකි අනාගත ආදායම යන දෙඅංශයෙන්ම තීරණාත්මක විදේශ විනිමය දායක කර ගැනීමේ හැකියාව ඇති කර්මාන්තය මෑත කාලයේ බොහෝ දුරට නොසලකා හැර හෝ වැරදි ලෙස කළමනාකරණය කර ඇත. ‘ශුද්ධ ශුන්‍ය’ පැමිණීමත් සමඟ ඉහළ මිල ගණන් හා සැපයුම් පීඩන, වේගයෙන් අතුරුදන් වන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මෙන්ම ෆොසිල ඉන්ධන විස්ථාපනය සමඟ ඇති කුඩා අවස්ථාවන් ශ්‍රී ලංකාව අතපසු නොකිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *