Cross-border Letters of Credit (LC) හරහා ශ්රී ලංකාවට ආනයනය කළ වාහන සම්බන්ධයෙන් පවතින ගැටලුව හේතුවෙන් බලපෑමට ලක්ව සිටින ආනයනකරුවන්, මේ සඳහා සාධාරණ හා කඩිනම් විසඳුමක් ලබාදෙන ලෙස ඉල්ලා සිටිති.
ඔවුන් පවසන්නේ වාහන 1,000කට ආසන්න සංඛ්යාවක් වසරකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ වරායන් තුළ නිෂ්කාශනය කරගත නොහැකිව රඳවා ඇති බවයි.
Providence Auto හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී තබිත් නජා මහතා පැවසුවේ, මෙම වාහන දිගින් දිගටම රඳවා තැබීම හේතුවෙන් ඩිමරේජ් ගාස්තු, ගබඩා ගාස්තු, මූල්ය පිරිවැය සහ වාහනවල වටිනාකම අවප්රමාණය වීම ඇතුළු වියදම් අඛණ්ඩව ඉහළ යමින් පවතින බවයි. එමෙන්ම රජයට අය විය යුතු රේගු බදු සහ අනෙකුත් බදු අයකර ගැනීමද ප්රමාද වන බව ඔහු පෙන්වා දුන්නේය.
ඔහු සඳහන් කළේ පරීක්ෂණයට ලක්ව ඇති ගනුදෙනු රැසකට අදාළ LC දැනටමත් ගෙවා අවසන් කර ඇති අතර, විදේශීය සැපයුම්කරුවන්ටද ගෙවීම් සිදුකර ඇති බවයි. ඒ අනුව අදාළ විදේශ විනිමය දැනටමත් ශ්රී ලංකාවෙන් පිටතට ගොස් ඇති බව ඔහු පැවසීය.
“වාහන දිගින් දිගටම රඳවා තැබීමෙන් එම ගෙවීම් ආපසු හැරවීමට හෝ රටින් පිටතට ගිය විදේශ විනිමය නැවත රටට ගෙන ඒමට නොහැකියි,” යනුවෙන් නජා මහතා පැවසීය.
එබැවින් තවදුරටත් ප්රමාද කිරීමෙන් සිදුවන්නේ ව්යාපාරවලට සිදුවන පාඩු තවදුරටත් ඉහළ යාම සහ රජයට ලැබිය යුතු බදු ආදායම තවදුරටත් ප්රමාද වීම පමණක් බව ඔහු පෙන්වා දුන්නේය.
Cross-border LC යටතේ සිදුවන ගනුදෙනු පැහැදිලි කරමින් නජා මහතා පැවසුවේ, එක් රටක සිටින සැපයුම්කරුවෙකුට ගෙවීම සිදුවන අතර වාහනය භෞතිකව වෙනත් රටකින් අපනයනය විය හැකි බවයි.
එවැනි ගනුදෙනු ජාත්යන්තර වෙළෙඳාමේ සාමාන්ය ලක්ෂණයක් බවත්, එහිදී විවිධ රටවල ක්රියාත්මක වන සැපයුම්කරුවන්, වෙළෙඳ සමාගම් සහ බැංකු සම්බන්ධ වන බවත් ඔහු පැවසීය.
ඔහුට අනුව, ගැටලුවට අදාළ වාහන සඳහා වූ LC, එම වාහන නැව්ගත කිරීමට පෙර ශ්රී ලංකාවේ බලපත්රලාභී වාණිජ බැංකු හරහා විවෘත කර ඇති අතර, අදාළ ගෙවීම්ද විධිමත් බැංකු පද්ධතිය හරහා සිදුකර තිබේ.
බලපෑමට ලක්ව සිටින ආනයනකරුවන් පවසන්නේ තමන් වාහනවල මූලාරම්භය සඟවා නොමැති බවත්, බැංකු පද්ධතිය මඟහැර නොමැති බවත්, බදු ගෙවීමෙන් වැළකීමට උත්සාහ කර නොමැති බවත්ය.
නජා මහතා පැවසුවේ මෙම ගැටලුවේ ප්රධාන වශයෙන් අවධානය යොමුව ඇත්තේ ඇතැම් වෙළෙඳ ලේඛනවල අර්ථ නිරූපණය සහ ඒවා සත්යාපනය කිරීම සම්බන්ධ කරුණු පිළිබඳව බවයි. විශේෂයෙන්ම ඇතැම් විදේශීය බැංකු ලේඛනවලට භෞතික මුද්රා නොතැබීම හේතුවෙන් ඇතිවන ගැටලුද ඒ අතර වන බව ඔහු සඳහන් කළේය.
Cross-border LC භාවිත කිරීමෙන්ම ආනයනකරුවන්ට රේගු වටිනාකම් තීරණය කිරීමේදී හෝ බදු සම්බන්ධයෙන් කිසියම් වාසියක් ස්වභාවිකවම හිමිවන බවට ඉදිරිපත් වන අදහස්ද ඔහු ප්රතික්ෂේප කළේය.
නජා මහතාට අනුව, ආනයනය කරන වාහනයක රේගු වටිනාකම තීරණය කරනු ලබන්නේ අදාළ වටිනාකම් තීරණය කිරීමේ ක්රමවේදය යටතේ වෙනම ක්රියාවලියකින් වන අතර, LC හි ප්රතිලාභියා සිටින රට සහ වාහනය භෞතිකව නැව්ගත කරන රට එකම රටක්ද නැද්ද යන්න එයට බලපාන්නේ නැත.
බලපෑමට ලක්ව සිටින ආනයනකරුවන් බදු නිදහස් කිරීම්, විශේෂ වටිනාකම් තීරණය කිරීම් හෝ පොදු සමාවක් ඉල්ලා නොසිටින බවද ඔහු පැවසීය.
ඔවුන් ඉල්ලා සිටින්නේ අදාළ ගනුදෙනු සිදුකළ අවස්ථාවේ බලපැවැත්වූ නීති, රෙගුලාසි සහ බැංකු ක්රමවේදයන්ට අනුකූලව සියලු ගනුදෙනු එකම ආකාරයකින් තක්සේරු කර කටයුතු කරන ලෙස බව ඔහු සඳහන් කළේය.
වාහන දිගින් දිගටම රඳවා තැබීමෙන් පුළුල් ආර්ථික බලපෑම්ද ඇතිවන බව නජා මහතා අනතුරු ඇඟවීය. නිෂ්කාශනය කිරීමට, ලියාපදිංචි කිරීමට හෝ අලෙවි කිරීමට නොහැකි වාහනවල විශාල මුදලක් ආයෝජනය වී තිබීම හේතුවෙන් ව්යාපාරවල ක්රියාකාරී ප්රාග්ධනයද සිරවී ඇති බව ඔහු පැවසීය.
එමෙන්ම වරාය ගබඩා ගාස්තු, ඩිමරේජ් ගාස්තු සහ මූල්ය පිරිවැය අඛණ්ඩව දැරීමට සිදුව ඇති අතර, සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ අලෙවිසැල්, අලුත්වැඩියා මධ්යස්ථාන, ප්රවාහන හා සැපයුම් සමාගම්, මූල්ය ආයතන සහ රක්ෂණ සමාගම් හරහා ආර්ථිකය තුළ සංසරණය විය හැකි මුදල්ද මේ හේතුවෙන් නිශ්චලව පවතින බව ඔහු පෙන්වා දුන්නේය.
මෙම ප්රමාදය පාරිභෝගිකයන්ට ලබාදිය හැකි වාහන සැපයුම සීමා කරන අතර, වාහන නිෂ්කාශනය කළහොත් රජයට අයවිය හැකි රේගු බදු සහ අනෙකුත් බදු ආදායම් අහිමි වීම හෝ ප්රමාද වීමද සිදුවන බව නජා මහතා පැවසීය.
ලේඛනවල සත්යතාව, වාහනවල වටිනාකම් තීරණය කිරීම හෝ නියාමන අනුකූලතාව සම්බන්ධයෙන් කිසියම් ගැටලුවක් ඇත්නම් ඒවා විමර්ශනය කළ යුතු බව තමන් පිළිගන්නා බවද ඔහු සඳහන් කළේය.
කෙසේ වෙතත් එවැනි පරීක්ෂණ සාධාරණ, සමාන ප්රමිතියකින් සහ අනුපාතිකව සිදුකර, සාධාරණ කාලසීමාවක් තුළ අවසන් කළ යුතු බව ඔහු අවධාරණය කළේය.
මෙම ගැටලුව මේ වන විට අධිකරණය හමුවේ පවතින අතර, අදාළ නීතියේ අවසන් අර්ථ නිරූපණය අධිකරණ ක්රියාවලිය හරහා තීරණය කිරීමට නියමිතය.
ආනයනකරුවන් විශේෂ සැලකිල්ලක් ඉල්ලා නොසිටින බවත්, නීත්යානුකූල, ස්ථාවර සහ අවසන් විසඳුමක් පමණක් අපේක්ෂා කරන බවත් නජා මහතා පැවසීය.
එමඟින් අනුකූලතාව සම්බන්ධ ගැටලු විසඳීමටත්, රජයට නීත්යානුකූලව අයවිය යුතු බදු නිසි පරිදි අයකර ගැනීමටත්, මෙම දිග්ගැස්සෙන ගැටලුව හේතුවෙන් ව්යාපාරවලට සහ ආර්ථිකයට සිදුවන අඛණ්ඩ පාඩු අවසන් කිරීමටත් හැකිවනු ඇති බව ඔහු පෙන්වා දුන්නේය.
තබිත් නජා මහතා Providence Auto හි ප්රධාන විධායක නිලධාරීවරයා වන අතර, Cross-border වාහන ගනුදෙනු ඇතුළු ජාත්යන්තර වාහන වෙළෙඳාමට සම්බන්ධ ව්යාපාරිකයෙකි.
