තලෙයිමන්නාරම ජැටිය සඳහා පියවරෙන් පියවර සංවර්ධන සැලැස්මක් යෝජනා කර ඇති අතර, ප්රධාන මාර්ගයේ සිට නැංගුරම් ලා ඇති නැව් වෙත මගීන්ට සහ වාහනවලට පහසුවෙන් ප්රවේශ වීම සඳහා මීටර් 310 ක් දිග සහ මීටර් 7 ක් පළල උතුරු ජැටිය ඉදිකිරීමට පළමු අදියරේ අවධානය යොමු කෙරේ.
රාත්රී නැව්ගත කිරීමේ මෙහෙයුම් සඳහා අවශ්ය ආලෝක උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම ද සැලැස්මට ඇතුළත් ය.
සංකල්පීය සංවර්ධන සැලැස්මේ කොටසක් ලෙස ජැටියේ වත්මන් තත්ත්වය සමාලෝචනය කිරීමේ නිරීක්ෂණ චාරිකාවට නියෝජ්ය අමාත්ය ජනිත රුවන් කොඩිතුවක්කු, අමාත්යාංශ ලේකම් ඩබ්ලිව්.ඩබ්ලිව්.එස්. මංගල, අමාත්යාංශ ප්රධානීන් සහ මන්නාරම දිස්ත්රික්කයේ ජාතික ජන බලවේගයේ ප්රාදේශීය සභා නියෝජිතයින්.
තලෙයි මන්නාරම ජැටිය ඓතිහාසික වශයෙන් ඉන්දියාව සහ ශ්රී ලංකාව අතර ප්රධාන ප්රවාහන සම්බන්ධකයක් ලෙස සේවය කළ අතර, සති තුනක සේවා රාමේෂ්වරම් වරායට සම්බන්ධ කරයි. කෙසේ වෙතත්, 1984 අවසානයේ ගැටුමෙන් පසු මෙම වාණිජ සේවාව නතර විය.
කොන්ක්රීට් කණු සහ වානේ සැකැස්මක් සහිතව ඉදිකර ඇති දැනට පවතින ජැටිය කාලයත් සමඟ අබලන් වී ඇති අතර වේදිකාව සඳහා යොදාගත් ලී තට්ටුවද අබලන්ව ඇත.
තලෙයි මන්නාරම ප්රදේශය ඉන්දියාවට ආසන්නව පිහිටා තිබීම හේතුවෙන් එහි උපායමාර්ගික වැදගත්කම නිලධාරීන් විසින් ඉස්මතු කරන ලදී. ශ්රී ලංකා වරාය අධිකාරිය යටතේ නැව් ගමනාගමනය පවත්වාගෙන යන අතරම, මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමටත්, ආර්ථික ආදායමක් උපයා ගැනීමටත් අඩු වියදම් සහිත මාර්ගයක් වරාය ප්රතිසංවර්ධනය කිරීමෙන් අපේක්ෂා කෙරේ.
මීට අමතරව, ජැටිය දුම්රිය ස්ථානයට සමීපව පිහිටීම මගීන් සහ භාණ්ඩ රට තුළට ප්රවාහනය කිරීමේ පහසුව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරනු ඇත.
