මැදපෙරදිග අර්බුදය මධ්යයේ ඇති යාත්රා හිඟය ශ්රී ලංකාව සඳහා ඉන්ධන ආනයනයට බාධාවක් වී ඇති අතර, රජය දැන් හැකිතාක් පරිභෝජනය අධෛර්යමත් කිරීමට උත්සාහ කරයි.
ඉරානයට එරෙහි එක්සත් ජනපද-ඊශ්රායල් යුද්ධය ආරම්භ වූ දා සිට, ප්රධාන වශයෙන් තෙල් සහ ගෑස් ටැංකි වැනි භාණ්ඩ නැව් 1,000 කට වැඩි ප්රමාණයක් හෝමූස් සමුද්ර සන්ධිය හරහා ගමන් කිරීම අවහිර කර ඇත. මෙය දැනටමත් සැලකිය යුතු ගෝලීය ආර්ථික බලපෑමක් ඇති කර තිබේ.
යුද්ධය ආරම්භ වූ දා සිට තෙල් සහ ස්වාභාවික ගෑස් මිල තියුනු ලෙස ඉහළ ගොස් තිබේ. පෙබරවාරි 28 වන දින සතුරුකම් ආරම්භ වූ දා සිට බ්රෙන්ට් බොරතෙල් අනාගත මිල 40% කට වඩා වැඩි වී තිබේ. ඩීසල් සහ ජෙට් ඉන්ධන ඇතුළු තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා වන සමහර වෙළඳපොළවල් ද විශේෂයෙන් බලපා ඇත. ජාත්යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය (IEA) ට අනුව, ගෝලීය වශයෙන් බලපෑම් දැනෙමින් පවතී.
හෝමූස් සමුද්ර සන්ධිය හරහා බොරතෙල් සහ තෙල් නිෂ්පාදන ප්රවාහනය යුද්ධයට පෙර දිනකට බැරල් මිලියන 20 ක් (mb/d) සිට වර්තමානයේ කාන්දුවක් දක්වා පහත වැටී ඇත. මාර්තු 12 වන දින ප්රකාශයට පත් කරන ලද නවතම තෙල් වෙළඳපොළ වාර්තාවට අනුව, ගමනාගමනය නතර වීම, තීරණාත්මක ජල මාර්ගය මඟ හැරීමට සීමිත ධාරිතාව සහ ගබඩා පිරවීම හේතුවෙන්, ගල්ෆ් රටවල් මුළු තෙල් නිෂ්පාදනය අවම වශයෙන් දිනකට මෙගා බයිට් 10 කින් අඩු කර ඇත. නැව්ගත කිරීමේ ප්රවාහයන් වේගයෙන් නැවත ආරම්භ නොවීම නිසා, සැපයුම් පාඩු වැඩි වීමට නියමිත බව IEA පැවසීය.
මේ අතර, ජනාධිපති අනුර කුමාර දිසානායක අඟහරුවාදා සවස පැවසුවේ දැනටමත් ඇණවුම් කර ඇති නැව්ගත කිරීම් දෙකක් ප්රමාද වන බවයි.
සිනොපෙක් සහ ආර්එම් පාර්ක්ස් විසින් ඇණවුම් කරන ලද ඉන්ධන තොග දෙකක් ඉක්මනින් පැමිණෙන බව තොරතුරු මූලාශ්රයක් පැවසීය. ඊට අමතරව, දේශීය ඉන්ධන බෙදාහැරීමෙන් හතරෙන් එකක් පමණ සඳහා වගකිව යුතු ලංකා ඉන්දියානු තෙල් සමාගම (LIOC) විසින් ඇණවුම් කරන ලද නැව්ගත කිරීමක් දින කිහිපයක් ඇතුළත පැමිණෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
