ශ්රී ලංකා රජය ශ්රී ලංකන් ගුවන් සේවය පෞද්ගලීකරණය කිරීම සඳහා විකල්ප ක්රියාශීලීව ගවේෂණය කරමින් සිටින අතර ch-aviation හි වාර්තාවකට අනුව විවිධ පෞද්ගලික ආයතන සහ ගුවන් සමාගම් සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටී.
ප්රායෝගික ආයෝජකයින් අතර එමිරේට්ස් (ඊකේ, ඩුබායි ඉන්ටර්නැෂනල්), ටාටා සන්ස් සහ අදානි සමූහය වැනි සුප්රසිද්ධ නම් වේ.
ඉන්දියාවේ, කේරළ ප්රාන්තයේ ගුවන් සේවය වැඩි කිරීම අරමුණු කරගනිමින්, The New Indian Express සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකට එක්වෙමින්, ඉන්දියාව, බංග්ලාදේශය සහ නේපාලය සඳහා ගුවන් සේවයේ ප්රාදේශීය කළමනාකරු වීරපෙරුමාල් රවීන්ද්රන් මෙම තොරතුරු හෙළි කළේය.
එයාර් ඉන්දියා, එයාර් ඉන්ඩියා එක්ස්ප්රස්, විස්තාරා සහ එයාර් ඒෂියා ඉන්ඩියා හි මව් සමාගම වන ටාටා සන්ස්, ශ්රී ලංකාවේ රජය සතු ගුවන් සේවයේ විභව ආයෝජකයෙකු ලෙස බොහෝ කලක සිට සැලකේ. ඊට පටහැනිව, Adani සමූහයේ මැදිහත්වීම මෑත වර්ධනයකි.
සමූහයේ සභාපති ගෞතම් අදානි, ශ්රී ලංකාව තුළ බහුවිධ ව්යාපෘති කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, ජූලි මාසයේ දී ජනාධිපතිවරයාගේ ඉන්දීය දෙදින සංචාරයේදී ශ්රී ලංකා ජනාධිපති රනිල් වික්රමසිංහ සමඟ සාකච්ඡා පැවැත්වීය. රැස්වීම විවිධ මුල පිරීම් ඇතුළත් වූ අතර, එම අවස්ථාවේ ගුවන් සමාගම ගැන සඳහනක් නොවීය.
ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවය සමඟ එමිරේට්ස් හි ඉතිහාසය 1998 වසර දක්වා දිව යන්නේ එය වසර දහයක කළමනාකරණ සහනයක් සමඟින් ගුවන් සේවයේ සියයට 43.63 ක කොටස් හිමිකර ගැනීමෙනි. කෙසේ වෙතත්, එමිරේට්ස් ස්ථාපිත කළ විධායකයින් සහ ශ්රී ලංකා රජය අතර ඇති වූ මතභේදයක් හේතුවෙන් 2008 දී එමිරේට්ස් සිය කොන්ත්රාත්තුව අලුත් නොකිරීමට තීරණය කළේය. පසුව ගුවන් සමාගම එහි කොටස් 2010 දී කොළඹට ලබා දුන් අතර එතැන් සිට උපාය මාර්ගික ආයෝජකයෙකු සොයා ගැනීමට ගත් උත්සාහයන් අසාර්ථක විය. .
2022 මැයි මාසයේදී එවකට අගමැති වික්රමසිංහ විසින් ප්රතිඥා දුන් පරිදි පාඩු ලබන ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවය පෞද්ගලීකරණය කිරීමට ශ්රී ලංකාවේ කැපවීම, රාජ්යය මත යැපීම වෙනුවට එහි ඉහළ උරුම ණය සේවා පිරිවැය ආමන්ත්රණය කිරීම ඇතුළුව ගුවන් සේවය ප්රතිව්යුහගත කිරීමේ බර පැටවීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. වාර්තාවේ සඳහන් පරිදි මූල්ය. මූලික අවධානය යොමු වනුයේ ගුවන් සමාගමේ පසුකාලීන විකුණුම් සමඟ වාහකයාගේ ශේෂ පත්රය ප්රතිව්යුහගත කිරීම කෙරෙහි ය. ජූලි මස මුලදී, ශ්රී ලංකාවේ සිවිල් ගුවන් සේවා අමාත්ය නිමල් සිරිපාල, මාස හයක් ඇතුළත ගුවන් සේවය ප්රතිව්යුහගත කිරීම අවසන් කරන ලෙස අවධාරණය කළේය.