ආනයනික භාණ්ඩ සඳහා පනවා ඇති සීමාවන් සහ අධික පිරිවැය හේතුවෙන් මෙරට ගුවන් තොටුපළවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත. 2022 සිට 2023 පළමු මාස අට දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ දළ වශයෙන් 15.46% ක අඩුවීමක් දක්නට ලැබේ.
ශ්‍රී ලංකාවේ සිවිල් ගුවන් තොටුපළ කළමනාකරණය කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ව්‍යවස්ථාපිත බලතල සහිත රජයට අයත් සමාගමක් වන ගුවන්තොටුපළ සහ ගුවන් සේවා (ශ්‍රී ලංකා) (පෞද්ගලික) ලිමිටඩ් පසුගිය වසරේ මුළු භාණ්ඩ ප්‍රමාණය ටොන් 173,595 ක් හසුරුවා ඇති බව පැවසීය. මේ වසරේ ජනවාරි සිට අගෝස්තු දක්වා මුළු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ප්‍රමාණය ටොන් 103,896 කි.
මේ අතර, 2022 වසරේ සිට 2023 වසරේ මුල් මාස අට දක්වා ජාත්‍යන්තර මගී ප්‍රවාහනයේ සියයට 35.78 කින් ඉහළ ගොස් ඇති බව AASL ප්‍රකාශ කළේය. පසුගිය වසරේ ජාත්‍යන්තර මගීන් 5,503,198 ක් ශ්‍රී ලංකාවේ ගුවන් තොටුපළ භාවිතා කළ අතර මගීන් සංඛ්‍යාව මේ වසරේ ජනවාරි සිට අගෝස්තු දක්වා සියලුම ගුවන් තොටුපළවල චලනයන් 4,894,740 කි.
තවද, AASL පසුගිය වසරේ ජාත්‍යන්තර මගී ප්‍රවාහන සහ ජාත්‍යන්තර ගුවන් යානා සංචලන වලින් රුපියල් මිලියන 27,647 ක පිරිවැටුමක් වාර්තා කර ඇත. 2022 දී භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ උඩින් පියාසර කිරීම මගින් උපයා ඇති ආදායම රුපියල් මිලියන 179,530 කි.
ශ්‍රී ලංකාවේ ගුවන් සීමාව භාවිත කිරීම සඳහා ගුවන් සමාගමකට ඇමෙරිකානු ඩොලර් 300ක් පමණ ගෙවිය යුතු බවත්, ශ්‍රී ලංකාවේ ගුවන් සීමාව භාවිත කිරීමට අවසර දීම සඳහා AASL ආයතනයට දිනකට ඇමෙරිකානු ඩොලර් 120,000ක් පමණ ලැබෙන බවත් ආරංචි මාර්ග සඳහන් කරයි.
දැනට, Aeroflot Airlines, Air Arabia, Air Asia, Air China, Air France, Air India, Air Seychelles, Emirates, Etihad Airways, Fits Air, Fly Dubai, Gulf Air, IndiGo, Jazeera Airways, Malaysian ඇතුළු ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා 35ක් වත් ගුවන් සේවා, ඕමාන් එයාර්, කටාර් එයාර්වේස් සහ සිංගප්පූරු ගුවන් සේවය බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළේ ක්‍රියාත්මක වේ.
මීට අමතරව මත්තල ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළේ ගුවන් සමාගම් පහක් ක්‍රියාත්මක වන අතර එලායන්ස් එයාර් ගුවන් සේවය යාපනය ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළේ ක්‍රියාත්මක වේ. Alliance Air මුලින් සතියකට ගුවන් ගමන් හතරකින් ආරම්භ වූ අතර පසුව එය සතියකට ගුවන් ගමන් හතක් දක්වා වැඩි වී 2023 ජූනි 7 සිට දෛනික ගුවන් ගමන් වෙත සංක්‍රමණය විය.
