විදේශ විනිමය අර්බුදයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ගුවන් යානා ඉන්ධන හිඟය සහ අරමුදල් ආපසු ගෙන්වා ගැනීමේ ගැටළු හේතුවෙන්, ගුවන් සමාගම් පසුගිය මාස කිහිපය තුළ ශ්‍රී ලංකාවට ගුවන් ආසන ධාරිතාව සියයට 53 කින් අඩකින් අඩු කර ඇත්තේ රටේ අරගලකාරී සංචාරක කර්මාන්තයට තවත් අභියෝගයක් ඉදිරිපත් කරමිනි.
මිරර් බිස්නස් වෙත අදහස් දක්වමින් ප්‍රමුඛ පෙළේ ගුවන් සමාගමක ප්‍රාදේශීය නියෝජිතයෙකු හෙළි කළේ ගුවන් සමාගම් කිහිපයක් රටින් ඉවත්ව තිබියදී මෙම සංඛ්‍යාත අඩු කිරීම් සිදු කිරීමට ගුවන් සමාගම්වලට බල කළ බවයි.
Aviation Worldwide Limited හි Airline Frequency and Capacity Trend Statistics වාර්තාවට අනුව, ජුනි මාසයේදී ශ්‍රී ලංකාවට ගුවන් ආසන ධාරිතාව සියයට 27.6 කින් ආසන 313,358 දක්වා පහත වැටී ඇත.
වෙළඳපොලේ පවතින විදේශ විනිමය හිඟය හේතුවෙන් දේශීය ගුවන් සමාගම් නියෝජිතයින් පසුගිය මාස 6ක කාලය තුළ තම විදුහල්පතිවරුන්ට ප්‍රවේශපත්‍ර අලෙවි කර අයකරගත් මුදල් බැංකු මාර්ග හරහා ප්‍රේෂණය කිරීමට දැඩි පරිශ්‍රමයක් දැරූ බවත් එය මේ වනවිට ඩොලර් මිලියන 150 දක්වා වර්ධනය වී ඇති බවත් ඔහු සඳහන් කළේය. දැන්.
මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් ලෙස ශ්‍රී ලංකා මහ බැංකුව විසින් එකතු කරන ලද අපනයන ආදායමෙන් සියයට දෙකක් තම විදුහල්පතිවරුන්ට මුදල් යැවීමට අවශ්‍ය විදේශ විනිමය ලබා ගැනීමට ලබාදෙන ලෙස ගුවන් සමාගම් නියෝජිතයින් රජයෙන් ඉල්ලා ඇත.
තවද, නැවත දැනුම් දෙන තුරු කලාපයේ ඉහළම එකක් ලෙස පවතින ගොඩබිම් හැසිරවීමේ ගාස්තු රුපියල් වලින් ගෙවීමට ගුවන් සමාගම්වලට අවසර දෙන ලෙස ඔවුහු රජයෙන් ඉල්ලා සිටිති.
කෙසේ වෙතත්, මෙම යෝජනා සම්බන්ධයෙන් රජය තවමත් ධනාත්මක ප්‍රතිචාරයක් දක්වා නොමැත.
මේ අතර, මැයි මාසයේදී මතු වූ ජෙට් ඉන්ධන හිඟය ගුවන් සමාගම් සිය පියාසැරි සංඛ්‍යාත කපා හැරීමට තවත් සාධකයක් වී තිබේ. පසුගිය මස 28 වැනිදා සිට සිවිල් ගුවන් සේවා අධිකාරිය (CAA) ගුවන් යානා ඉන්ධන තොග සිඳී ගොස් ඇති බැවින් ආපසු ගමන් සඳහා ඉන්ධන රැගෙන යන ලෙස ගුවන් සමාගම්වලින් ඉල්ලා සිටියේය.
“මෙය ගුවන් සමාගම්වල ලාභදායිතාවයට බලපායි. සම්පූර්ණ ඉන්ධන තොග රැගෙන යාමෙන්, මගීන්ට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සීමා කරමින් මගීන්ට ලබා දෙන ආසන සංඛ්‍යාව කපා හැරීමට ගුවන් සමාගම්වලට සිදු වන අතර, මාර්ගයේ ඉන්ධන නැවැත්වීම සඳහා අමතර වියදම් දැරීමට සිදු වේ. ගුවන් සමාගම් කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති, ”ඔහු පැවසීය.
වත්මන් අභියෝගාත්මක පරිසරය පවතින්නේ නම්, ගුවන් සමාගම් ශ්‍රී ලංකාවෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වීමත් සමඟ ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාත විශාල ලෙස කපා හැරීමට බල කෙරෙනු ඇත.
“මෙය සංචාරක ව්‍යාපාරයට කල්පවත්නා බලපෑමක් ඇති කරමින් රටට ගුවන් සම්බන්ධතා තවදුරටත් අඩු කිරීමට හේතු වනු ඇත. ගුවන් සමාගමක් පිට වූ පසු නැවත මාර්ගගත කිරීමට ඒත්තු ගැන්වීමට මාස 6-12ක් ගත වේ,” ගුවන් සේවා නියෝජිතයා පැවසීය.
