ඉන්දියාව ප්‍රථම ස්වදේශික ගුවන් යානා වාහක නෞකාවක් වන INS Vikrant දියත් කරයි.

ඉතිහාසගත වෙමින් නව සන්ධිස්ථානයක් තබමින් ඉන්දියාව සිය ප්‍රථම දේශීයව නිපදවූ ගුවන් යානා ප්‍රවාහන නෞකාවක් වන INS Vikrant අද (02) ආරම්භ කිරීමට නියමිතයි. නව ගුවන් යානා ප්‍රවාහක නෞකාව සමඟ ඉන්දියාව තමන්ගේම ගුවන් යානා ප්‍රවාහක නැව් තැනීමේ හැකියාව ඇති එක්සත් ජනපදය සහ චීනය වැනි ප්‍රභූ රටවල් සමූහයට එක්වනු ඇත.

වික්‍රාන්ත් සමාගම ආරම්භ කිරීමත් සමඟ ඉන්දියාවට ක්‍රියාකාරී ගුවන් යානා ප්‍රවාහක නෞකා දෙකක් ඇති අතර එමඟින් ජාතියේ මෙන්ම කලාපයේ සමුද්‍රීය ආරක්ෂාව ශක්තිමත් වනු ඇත. INS වික්‍රමාදිත්‍ය යනු ඉන්දීය නාවික හමුදාවේ අනෙක් මෙහෙයුම් ගුවන් යානා ප්‍රවාහන නෞකාවයි.

බලයට පත් වූ පසු, Vikrant එය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නෞකාවන්, විනාශ කරන්නන් සහ සබ්මැරීන සමූහයක් සමඟින් ඉන්දියානු සහ ජාත්‍යන්තර මුහුදු තීරයන් හරහා යාත්‍රා කරනු ඇත. එය සේවයේ යෙදුණු පසු, එය අවසානයේ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් 1,700 සඳහා සේවා ස්ථානය සහ නිවස වනු ඇත.

ඉන්දීය අග්‍රාමාත්‍ය නරේන්ද්‍ර මෝදි අද (02) කොචි හි කොචින් නැව් තටාකයේදී ගුවන් යානා ප්‍රවාහන නෞකාව විවෘත කිරීමට නියමිතය.

විශේෂයෙන්ම ආරක්ෂක සහ උපාය මාර්ගික අංශ සම්බන්ධයෙන් ඉන්දියාව වඩාත් ස්වයංපෝෂිත කිරීම සඳහා INS වික්‍රාන්ට් ගුවන්ගත කිරීම වැදගත් පියවරක් සනිටුහන් කරනු ඇතැයි අගමැති කාර්යාලය පවසයි.

නාවික හමුදාවේ අභ්‍යන්තර යුධ නැව් සැලසුම් කාර්යාංශය (WDB) විසින් නිර්මාණය කරන ලද සහ කොචින් නැව් තටාකාංගනය විසින් ඉදිකරන ලද වික්‍රාන්ට් නවීනතම ස්වයංක්‍රීයකරණ අංගයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර එය ඉන්දියාවේ සමුද්‍ර ඉතිහාසයේ මෙතෙක් ඉදිකරන ලද විශාලතම නෞකාව වේ.

රටේ ප්‍රධාන කර්මාන්ත ආයතන මෙන්ම කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ ව්‍යවසායන් 100 කට අධික සංඛ්‍යාවක් සම්බන්ධ දේශීය උපකරණ සහ යන්ත්‍රෝපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් එහි ඇත.

යුරේසියන් ටයිම්ස් පුවත්පතට අනුව, යාත්‍රාව මීටර් 62 ක කදම්භයක් සහ උස මීටර් 59 කි. එහි තට්ටු 14 කින් ද, උපරි ව්‍යුහයේ පහකින් ද, කාන්තා නිලධාරීන් සඳහා වූ විශේෂ මැදිරි ඇතුළුව 1,700 ක කාර්ය මණ්ඩලයකට නවාතැන් ගත හැකි මැදිරි 2,300 කින් ද සමන්විත වේ.

මේ අතර, ද ට්‍රිබියුන් වාර්තා කළේ, යාත්‍රාවේ නැව් ගුවන් යානා සෝපාන (හැංගරයේ සිට තට්ටුවට ජෙට් යානා රැගෙන යාම සඳහා) ටොන් 30 බැගින් ගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් ඇති බවත්, තට්ටුවේ පියාසර මෙහෙයුම්වලට බාධාවක් නොවන පරිදි ක්‍රියාත්මක වීමට සැලසුම් කර ඇති බවත්ය.

Cochin Shipyard Limited හි (CSL) සභාපති සහ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ (CMD) Madhu S Nair පැවසුවේ, “Vikrant යනු ආශ්චර්යයකි, එය ඉන්දියාව මෙතෙක් නිපදවා ඇති ඕනෑම යුධ නෞකාවකට වඩා ප්‍රමාණයෙන් පස්-හත් ගුණයකින් විශාලය.”

නායර් මහතා පැවසුවේ, නැව් තටාකාංගනය දැන් ඉන්දියාවේ මීළඟ ගුවන් යානා ප්‍රවාහන නෞකාව තැනීම සඳහා – 2024 වන විට සූදානම් කිරීමට නව තටාකයක ආයෝජනය කරමින් සිටින බවයි. “ඊළඟ වාහකය ගොඩනැගීම සඳහා අනුමැතිය ලැබෙනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. එය එසේ වුවහොත්, අපි වඩා වේගවත් බෙදාහැරීම් සඳහා සූදානම් වනු ඇත,” ඔහු BBC වෙත පැවසීය.

එහි රුපියල් වලින් සියයට 76 ක් පමණ. මිලියන 200,000 අයවැය ඉන්දියාවෙන් උපකරණ සහ මිනිස් බලය සඳහා වැය කර ඇත.

මෙයට වානේ ටොන් 23,000 ක්, විදුලි රැහැන් කිලෝමීටර් 2,500 ක්, පයිප්ප කිලෝමීටර් 150 ක් සහ කපාට 2,000 ක් සහ දෘඩ හල් බෝට්ටු, ගැලී උපකරණ, වායු සමීකරණ සහ ශීතකරණ කම්හල් සහ සුක්කානම් ආම්පන්න ඇතුළු පුළුල් පරාසයක නිමි භාණ්ඩ ඇතුළත් වේ.

TATA, L&T, Wartsila සහ Kirloskar Pneumatics වැනි සමාගම් සහ ආයතන රාජ්‍ය අංශයේ Bharat Electronics Limited, Hindustan Aeronautics Limited සහ Mishra Dhatu Nigam (MIDHANI) සමඟ එක්ව මෙම ප්‍රගතිය හැඩගස්වා ඇති බව නාවික හමුදාව පවසයි.

යන්ත්‍ර සූත්‍ර මෙහෙයුම්, නැව් යාත්‍රා කිරීම සහ පැවැත්ම සඳහා ඉතා ඉහළ ස්වයංක්‍රීයකරණයකින් වාහකය නිර්මාණය කර ඇත. වාහකය නවීනතම නවීන උපකරණ සහ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.

එය ප්‍රධාන මොඩියුලර් ඕටී, හදිසි මොඩියුලර් ඕටී, භෞතචිකිත්සක සායනය, දැඩි සත්කාර ඒකකය, රසායනාගාර, සීටී ස්කෑනරය, එක්ස් කිරණ යන්ත්‍ර, දන්ත වෛද්‍ය සංකීර්ණය ඇතුළු නවීනතම වෛද්‍ය උපකරණ පහසුකම් සහිත අංගසම්පූර්ණ අති නවීන වෛද්‍ය සංකීර්ණයකින් සමන්විත වේ. හුදකලා වාට්ටුව සහ ටෙලි වෛද්‍ය පහසුකම්.

INS Vikrant, එහි ස්කී-ජම්ප් ramp තාක්‍ෂණයෙන් ගුවන්ගත වීමේ ධාවන පථ දෙකක් සහ අත්අඩංගුවට ගැනීමේ වයර් තුනක් සහිත ගොඩබෑමේ තීරුවකින් කෙටි ගුවන්ගත වූ නමුත් අත්අඩංගුවට ගත් ගොඩබෑමේ (STOBAR) යාත්‍රා ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.

ගුවන් යානා වාහකය Kamov-31 හෙලිකොප්ටර්, MH-60R බහුකාර්ය හෙලිකොප්ටර් සහ අනෙකුත් දේශීයව නිපදවන ලද දියුණු සැහැල්ලු හෙලිකොප්ටර් ද ක්‍රියාත්මක කරනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, The Tribune පුවත්පතට අනුව, එහි සමහර ආයුධ සහ උපකරණ ආනයනය කර ඇති අතර දිගු දුර මතුපිට සිට ගුවනට මිසයිල (LRSAM) ඊශ්‍රායල වන අතර රුසියාව ගුවන් සේවා සංකීර්ණය සහ MiG 29-K ජෙට් යානා සපයා ඇත.

ප්‍රචාලන පද්ධතිය ඒකාබද්ධ කිරීම ඉතාලි Fincantieri විසින් සිදු කර ඇත. නෞකාවේ එන්ජින් හතර, LM 2500 ගෑස් ටර්බයින, එක්සත් ජනපද සමාගමක් වන ජෙනරල් ඉලෙක්ට්‍රික් වෙතින්, නමුත් එන්ජින් ඒකාබද්ධ කිරීමේදී HAL කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය.

සියලුම ආයුධ පද්ධති ඒකාබද්ධ කිරීම දේශීය සටන් කළමනාකරණ පද්ධතියක් (CMS) හරහා සිදු කෙරේ.

INS Vikrant එළිදැක්වීමත් සමඟ ඉන්දියාව ටොන් 40,000කට වඩා වැඩි විස්ථාපනයක් සහිත ගුවන් යානා ප්‍රවාහන නෞකාවක් සැලසුම් කිරීමේ සහ ඉදිකිරීමේ හැකියාව ඇති සුවිශේෂී ජාතීන්ගේ සමාජයට එක්වනු ඇත. මෙතෙක් තමන්ගේම ගුවන් යානා ප්‍රවාහක නැව් තැනීමේ හැකියාව තිබුණේ එක්සත් ජනපදය, එක්සත් රාජධානිය, රුසියාව, ප්‍රංශය සහ චීනයට පමණි.

MiG-29K ප්‍රහාරක යානා ගොඩබෑමේ අත්හදා බැලීම් නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ කර 2023 මැද භාගය වන විට අවසන් කරන බව උප මාණ්ඩලික ප්‍රධානී වයිස් අද්මිරාල් SN Ghormade ප්‍රකාශ කළ පරිදි මෙම වසර අගදී INS Vikrant වෙතින් දැඩි පියාසර මෙහෙයුම් අත්හදා බැලීමට නාවික හමුදාව සැලසුම් කරයි.

මේ අනුව Vikrant 2023 අවසානය වන විට සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වනු ඇත.

Leave a Reply

Your email address will not be published.