ශ්රී ලංකාවේ සිල්ලර වෙළඳපොළට පිවිසි ඇමරිකානු ඛනිජ තෙල් බෙදාහැරීමේ සමාගමක් වන ෂෙල්-ආර්එම් පාක්ස් ආයතනය, ඩීලර් මගින් ක්රියාත්මක කරනු ලබන ඉන්ධන පිරවුම්හල් ජාලය සම්බන්ධයෙන් දැඩි අර්බුදයකට මුහුණ පා සිටී. හිටපු ඛනිජ තෙල් සම්පත් සංවර්ධන අමාත්ය කංචන විජේසේකර සමයේදී අත්සන් තැබූ ගිවිසුමේ පවතින නීතිමය හිදැස් හේතුවෙන් ලංකා ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාවට (CPC) මේ සම්බන්ධයෙන් මැදිහත්විය නොහැකි තත්ත්වයක් උද්ගත වී ඇති බව නිලධාරියෙකු පවසයි.
මෙම සමාගම ලංකා ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාවට අයත් ඉන්ධන පිරවුම්හල් 150ක් හරහා ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන ආනයනය, බෙදාහැරීම සහ අලෙවි කිරීම සඳහා වසර 20ක ගිවිසුමකට එළඹ තිබේ.
ලංකා ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාවේ වර්තමාන සභාපති ඩී.ඒ. රාජකරුණා මහතා පැවසූ පරිදි, ඉන්ධන පිරවුම්හල් 150ක් වෙන්කර දී ඇතත්, ඒවායේ හිමිකරුවන් වන ඩීලර්වරුන් 20ක් පමණ ගිවිසුම ක්රියාත්මක කිරීම ප්රතික්ෂේප කර ඇත.
මෙම තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන් මැදිහත්වීමට ලංකා ඛනිජ තෙල් නීතිගත සංස්ථාවට කිසිදු හැකියාවක් නොමැති බවත්, එබැවින් සමාගම විසින් නීතිමය ක්රියාමාර්ග හරහා පමණක් විසඳුම් සෙවිය යුතු බවත් ඔහු පෙන්වා දෙයි.
“ඔවුන් අදාළ ඩීලර්වරුන් සමඟ මේ ගැටලුව විසඳාගත යුතුයි. එවකට මේ ගිවිසුම ඔවුන් මත බලෙන් පටවා තිබෙනවා. ඔවුන් ගිවිසුම උල්ලංඝනය කළහොත් අපි ඉන්ධන සැපයුම නවත්වන්න ගියොත්, එම පිරවුම්හල් පිහිටි ප්රදේශවල ඉන්ධන හිඟයක් ඇතිවෙනවා,” යැයි රාජකරුණා මහතා පැවසීය.
පසුගිය රජය සමයේදී චීනයේ සයිනොපෙක් සහ ඕස්ට්රේලියාවේ යුනයිටඩ් පෙට්රෝලියම් යන සමාගම්ද ඩීලර් මගින් ක්රියාත්මක කරනු ලබන ඉන්ධන පිරවුම්හල් ව්යාපාර පවත්වාගෙන යාම සඳහා ශ්රී ලංකාවට පිවිස ඇත.
යුනයිටඩ් පෙට්රෝලියම් සමාගමද මෙහෙයුම් කටයුතු පවත්වාගෙන යාමේදී දුෂ්කරතාවලට මුහුණ දෙන බව පවසන බව රාජකරුණා මහතා සඳහන් කළේය.
“තරඟකාරී මිල ගණන්වලට ඉන්ධන සැපයීමට තරම් අපේ වෙළඳපොළ ප්රමාණය ප්රමාණවත් නැහැ,” යැයි ඔහු පැවසීය. කෙසේ වෙතත්, සයිනොපෙක් සමාගම සාර්ථක වී ඇති බව ඔහු පැවසීය.
“සයිනොපෙක් සමාගමට ඔවුන්ට වෙන්කර දුන් පිරවුම්හල්වල ඩීලර්වරුන්ගේ සහාය ලැබුණා. ඊට අමතරව, ඔවුන් තමන්ගේම පිරවුම්හල් 50ක් ඉදිකරනවා. දැනට මොරටුව විශ්වවිද්යාලයේ සිදු කෙරෙන විද්යාත්මක අධ්යයනයකට අනුව අපි ඒ ස්ථාන තීරණය කරනවා,” යැයි ඔහු වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය.