බස් රථ හේතුවෙන් නිතර සිදුවන මාර්ග අනතුරු පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන අතරම, පෞද්ගලික බස් රථ සහ ශ්රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලය (ශ්රී ලංගම) මගින් ධාවනය වන බස් රථ ඇතුළු මගී ප්රවාහන බස් රථ සඳහා නිර්ණායක මාලාවක් සකස් කර ක්රියාත්මක කිරීමට ප්රවාහන හා මහාමාර්ග අමාත්යාංශය සැලසුම් කරයි.
ප්රවාහන නියෝජ්ය අමාත්ය ප්රසන්න කුමාර ගුණසේන මහතා ප්රකාශ කළේ මෙම බස් රථවල ගුණාත්මකභාවය සහ සේවා ප්රමිතීන් ඉහළ නැංවීම සඳහා සාකච්ඡාවක් පසුගියදා පැවති බවයි.
“බස්වල අනවශ්ය වෙනස් කිරීම් ඇතුළත් නොවිය යුතුය,” ඔහු පැවසීය.
දැනට පවතින පෞද්ගලික සහ ලංගම බස්රථ දෙකම මගී ප්රවාහනයට ප්රමාණවත් ලෙස නොගැලපෙන බැවින් එම බස් රථවල වත්මන් තත්ත්වය පිළිබඳව ජනතාව නොසතුටට පත්ව සිටින බවද හෙතෙම පැවසීය.
“බස් රථවල ඉදිරිපසට එකතු කරන ලද මල්මාලා, ප්ලාස්ටික් මල්, සෙල්ලම් බඩු, බැලූන්, ප්ලාස්ටික් බෝල සහ වෙනත් සැරසිලි වැනි රියදුරුගේ දෘශ්යතාවට බාධා කරන අයිතම ඉවත් කිරීම වැනි ක්ෂණික පියවර කිහිපයක් හඳුනාගෙන ඇත. මේවා ක්රියාත්මක කිරීමට තීරණය කර ඇත. සතියක් ඇතුළත පියවර.
“බස්වල තිර රෙදි පිරිසිදු නැහැ. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඒවා බොහෝ විට සෝදා නැත. ගුවන්විදුලි යන්ත්ර වැනි උපකරණ මගින් නිකුත් කරන ශබ්දය රියදුරන්ට මෙන්ම මගීන්ටද බාධාවක් වේ. සමහර බස් රථවල නිසි ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවන ආසන ඇති අතර ඒවා අතර ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැති වීම හෝ අධික ලෙස පටු ආසන ඇත. බස්රථවල අනවශ්ය ස්ටිකර් දැමීමද ගැටලු ඇති කරයි. නව ප්රමිතීන් සකස් කිරීමේදී අපි මෙම ගැටළු වලට විසඳුම් ලබා දෙන්නෙමු,” ඔහු පැහැදිලි කළේය.
ප්රතිපත්ති අවසන් වූ වහාම ඇතැම් නිර්ණායක ක්රියාත්මක කළ හැකි අතර අනෙක් ඒවාට අනුකූල වීම සඳහා මාස එක සිට හය දක්වා කාල රාමුවක් අවශ්ය විය හැක.
“අදයම් බලපත්ර නිකුත් කිරීමේදී අහඹු පරීක්ෂණ ක්රමයක් හඳුන්වා දීමත් සමඟම සියලු නිර්ණායක සලකා බලන බවට සහතික වීමට පියවර ගනු ලැබේ.
“මෙම වෙනස්කම් ක්රියාත්මක කිරීමේ නීතිමය රාමුව මාසයක් ඇතුළත අවසන් කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙනවා. දැනට ක්රියාත්මක වන බොහෝ බස් රථ මගී ප්රවාහනයට නුසුදුසු ලොරි චැසි භාවිතයෙන් ඉදිකර ඇත. ඒ සඳහාම විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බස්රථ ආනයනය කිරීම අත්යවශ්ය වේ.
මෙයට පිළියමක් ලෙස භාණ්ඩාගාරයට බරක් නොවන පරිදි පහත් බිම් බස්රථ 1000ක් ආනයනය කිරීමට එළඹෙන අයවැයෙන් ප්රතිපාදන වෙන් කරනු ලබනවා. එම බස්රථ සඳහා ඩිපෝවලට පවරන ලද බැංකු ණය මගින් මූල්යාධාර සපයනු ලබන අතර, ණය පියවීමට යොදා ගන්නා මෙහෙයුම්වලින් ලැබෙන ආදායමෙන් මෙම බස්රථ සඳහා මුල්ය පහසුකම් සැලසේ.
දැනට ශ්රී ලංගමය බස් රථ 5,000ක් පමණ ක්රියාත්මක කරන අතර එය සුමට ප්රවාහනය සඳහා අවශ්ය 7,700ට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. මෙයින් නව බස් රථ 450 ක් පමණක් වන අතර බහුතරයක් අවුරුදු 15 ට වැඩි ඒවා වේ.
අවසාන පියවරක් ලෙස, ජාතික ගමනාගමන කොමිෂන් සභාව (NTC) සහ ශ්රී ලංගමයේ කාලසටහන් ඒකාබද්ධ කරමින් පැය විසිහතර පුරාම සහ වසර පුරා අඛණ්ඩ බස් රථ ධාවනය සහතික කිරීමට අමාත්යාංශය සැලසුම් කරයි.
බලපත්ර අලුත් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී සහ අහඹු පරීක්ෂාවන් හරහා අනුකූලතාව පරීක්ෂා කර මාසයක් ඇතුළත නව ප්රමිතීන් හඳුන්වා දී ක්රියාත්මක කිරීමට බලාපොරොත්තු වන බව ඔහු වැඩිදුරටත් පැවසීය.
